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2014第六届中国广州国际海事贸易展特色
 南海开发已上升为国家战略，为协助企业拓展中国深海（南海）海洋科学技术及设备领域市场，将举办“中国深海海洋技术与工程设备展”。
 同期召开“中国船舶租赁大会暨展览会”、“第二届国际航运服务展览会”、“中国南海海洋开发论坛”、“第二届国际航运广州论坛”、“第二届中国绿色船舶技术高峰论坛”等多个专题展和高级海事论坛。
 安排拜访当地船厂、船东、海洋工程装备基地。
 举办“B to B商务对接”活动,为来自全球的供应商和采购商提供"一对一"的商务对接洽谈。
 全新买家邀请策略：为邀请更多的船东前来参观采购，我们将投入巨资，为广东以外的1000名船东采购代表提供2晚的免费星级酒店住宿。同时，每个参展商可提出20-30家希望在展会上见到的买家名单（重点对象是船东）享受此项服务。
 全新“一对一”VIP参展商服务：
组委会将充分利用展会前五届积累的观众、媒体、政府、协会及宣传渠道等各方资源，在展会召开前期为参展商提供诸如：EDM（电子邮件营销）推广、微信营销、产品及企业软文推广、企业人物专访、《展前预览手册》、提供到会买家数据买等“一对一”的VIP参展服务，全面协助参展商的宣传和推广，令参展商获得最大化的参展收益。
中国市场呈现蓬勃商业机会
 2013年7月，国务院印发《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013-2015年）》。这是新一届中国政府立足当前，着眼长远，促进船舶工业持续健康发展的又一重大举措。《实施方案》明确了今后3年船舶工业结构调整和转型升级的主要任务和发展方向，包括：高技术船舶、海洋工程装备等主要产品的国际市场占有率将分别达到25％和20％以上；为扩大市场需求，出台一系列支持政策，包括：鼓励老旧运输船舶提前报废更新，支持行政执法、公务船舶建造和渔船更新改造，鼓励开展船舶买方信贷业务，加大信贷融资支持和创新金融等；调整优化船舶产业生产力布局，依托环渤海湾、长江口和珠江口地区三大造船基地发展海洋工程装备，重点发展海洋工程装备专用系统和设备，形成造船、海洋工程装备、配套设备协调发展的产业格局。
 根据中国船舶工业行业协会公布的数据，2013年1-8月，中国承接新船订单3491万载重吨，同比增长139.3%;承接出口船订单3243万载重吨，同比增长193%。 这些数据充分显示出中国面对当前全球造船业市场萧条环境下所展现出的强大适应能力，也一一呈现了中国为业界带来的市场和商业机会。
 2012年，中国在“十八大”报告中首次提出了建设“海洋强国”战略，将大规模提升海洋资源开发能力，将把海洋调查、科研、勘探、开发、战略利用，从浅水向深水推进，从近海向远洋拓展。南海海域占中国管辖海域面积的三分之二，蕴藏有丰富的生物、油气、矿产等资源，可开发空间居中国之首。海洋石油981”在中国南海海域正式开钻，开启了中国挺进深水的新征程，预计带动的海洋工程装备市场需求将达450亿美元。
回顾2012年第五届中国广州国际海事贸易展 
 在航运及船舶市场低迷的背景下，作为双数年亚洲地区重要的国际海事展会之一，INMEX China 2012成为中国及国际海事业2012年度引人注目的中心,参加这一亚洲重要海事展览会的海外参展企业比上届增加了10%,共吸引了来自新加坡、挪威、韩国、荷兰、德国、芬兰、印度、意大利、英国、丹麦、美国、伊朗、日本、法国、中国等20多个国家和地区的550家企业参展，包括挪威、新加坡、韩国、荷兰、伊朗等5个国外展团以及中船集团公司展区、广州船舶展区、广州航运服务展区、福建省及江苏省南通市船舶展区等5个专业展区。
 来自国内外10多个国家和地区的1万余名观众前来参观采购,其中，境外观众增加了9%。除华南及国内各地船舶企业踊跃组织人员参观外，展会还邀请到了来自海军装备、港口、航道、渔政、海监、海事、边防、打捞、救助、海洋科考等多个政府船东代表及马士基、万邦航运、中远航运股份、中海散货、广州远洋、蓝海海运、广东省粤电航运、广东省航运集团等众多国内外知名航运企业的海务和机务负责人到会参观采购。本届广州海事展为国内外海事业企业展示和推广最新产品及技术，角逐执法船、海工装备新市场提供了绝佳平台。