近日在全球新造市场上，投资资本(Investment Capital)的名字的出现率日益增多。越来越多的国外主要船东订购新造船时与投资银行等以共同拥有船舶的方式订购船舶，订购的船种也日益扩大范围，从成品油船逐步扩大到集装箱船、散货船等 
    欧洲金融机构的船舶金融紧缩情况持续下去，不过目前新造船价也已经下降到最低水平，在此情况下，船东为了不要丢失船价低的机会，把私募基金(Private Equity Fund)作为新的资金来源。 
    还有德国船舶投资系统––KG失去功能，投资银行代其成为了新的资金筹措方式。 
    自从去年开始在新造市场上提出名字的J.P. Morgan最近接连决定订购船舶，就选择了与船东共同拥有船舶的方式。J.P. Morgan通过J.P. Morgan Asset Management以船舶投资基金为名开始的 J.P. Morgan Asset Management实施新造项目。 
    去年与希腊船东Ceres Shipping联合在韩国SPP造船订购MR PC系列之后，与德国Bernhard Schulte公司联合在韩国韩进重工业Subic造船厂订购最多10艘5000TEU级集装箱船、还在扬帆集团订购最多8艘2300TEU级集装箱船。还有进入今年，与挪威船东Kristian Gerhard Jebsen Skibsrederi以50/50的比率在日本Japan Marine United(JMU)订购3艘+备选多艘8万DWT级散货船。还有在油轮船舶公司General Maritime的扶持下，出现在航运业界的美国投资公司OaktreeCapital Management也积极实施船舶投资项目。 
    去年12月，与德国海运公司Rickmers Group联合订购最多16艘亲环境高效集装箱船集装箱船，近日还与希腊Oceanbulk Marine公司成立合资公司，决定在JMU公司订购卡尔萨姆型及好望角型散货船。 
    自从前年开始投资资本进入PC市场上，美国知名投资者Wilbur L. Ross等，通过新造订购项目及收购二手船，进军海船市场。