北沟镇，是蓬莱一座普通小镇，它的北部是8公里的海岸线。利用这一优势建设的船舶工业园区内，聚集了8家船舶重工类企业，年造船完工量约100万载重吨。在船舶业遭受风险和困难的一年里，他们却不断接到世界各国的订单。 
　　今年前2个月，中集来福士、蓬莱巨涛、蓬莱京鲁、大宇造船等9家重点船舶及海工装备企业实现工业总产值14亿元，同比增长87.9%；主营业务收入实现7.8亿元，同比增长7.3%。烟台海洋重工，正加足马力迎着蓝色经济浪潮驶去。
　　滨海小镇让“烟台制造”走向世界 
　　走进占地10.7平方公里的船舶工业园区内，一路所见尽是忙碌的工人和机器。海里已经有几艘大船初具模样，船坞里一艘大船正在合拢。从一块块铁变成一艘艘船，就在这里完成。 
　　京鲁船业2006年4月开工，2007年底正式投产，还算是造船业的“小伙子”，京鲁船业目前已累计完成投入15亿元，年造船能力达到200万载重吨。2011年，交付各类船舶11艘，90余万载重吨，约占全省产量的1/3，成为山东省乃至江北地区最大的民营造船企业之一。 
　　自2010年以来，造船企业民营造船企业面临巨大困难，生产经营举步维艰。京鲁船业主动实施二期技改工程，调整产品结构，先后投入5亿元，新建2200米的舾装码头、突堤码头和两个10万吨级泊位，对30万吨级船坞实施改造，新购置1000吨龙门式起重机、2500吨油压机、重载驳船等设备235台（套）。自主研制生产远洋捕捞船，开发出秋刀鱼兼鱿鱼钩船、超低温金枪鱼延绳钩船、金枪鱼围网船等系统产品，填补国内空白。 
　　2012年以来，京鲁船业承接订单21艘，其中秋刀鱼船15艘，目前京鲁船业共手持订单37艘。在北沟镇的船舶工业园区内，像京鲁这样的整船建造企业还有一家渤海造船公司，船东分别为希腊、德国、瑞典及国内客户。
　　蓬莱导管架开赴南海采油 
　　“目前，我们手持多个订单，生产计划排至2015年！一季度，我们将交付一艘平台，合同金额3.15亿美元……”在中集来福士，谈到订单情况，相关负责人这样讲。在中集来福士手握的订单中，有5座深水半潜平台，国内市场份额达到67%，同时还有4座自升平台，国内市场额为20%，合同总额超过30亿美元。还有多个订单在谈，市场前景良好。 
　　蓬莱港对面的巨涛海洋工程重工有限公司内也是一派忙碌的场面，一个高高的导管架赫然眼前，几台垂直起吊机正在上上下下忙碌着。工作人员介绍说，制造的导管架用于海上钻井采油，不少是开赴南海海域。 
　　今年1月即实现主营业务收入7355.8万元，同比增长109.3%……在经济普遍不景气的情况下，获得如此丰厚的收益，得益于巨涛的港口优势和设备优势。基础设施方面主要包括4条滑道和700米码头，其中，码头可以停靠包括空载30万吨级油轮在内的各类船舶。现在4条滑道中5万吨级的1号滑道为亚洲最大，大型履带吊、卷板机及切管机等设备已购置投入使用。 
　　到“十二五”末，公司计划实现销售收入30亿元、钢材加工量25万标准吨，利税6.5亿元。巨涛给自己列出了不小的目标，而这个目标正在一步步实现。
　　逆风前行有秘诀，形成集群产业链 
　　“在过去的2012年，我市28家规模以上船舶企业，一共实现主营业务收入187.9亿元，同比增长19.23%，实现利税10.19亿元，同比增长143.2%。”来自市经信委的一组数字让人振奋。在普遍低迷的海洋重工产业上，烟台是如何逆风前行的呢？重要的秘诀便是形成产业集群链。 
　　重点培育的烟台中集来福士海洋工程、蓬莱中柏京鲁船业、大宇造船海洋（山东）有限公司、烟台杰瑞石油、蓬莱渤海造船、蓬莱巨涛海洋工程重工等企业，已经形成海洋成套设备产业集群，加快集群带动能力。这其中包括，具体发展自升式、半潜式钻井平台、浮式生产储油装置、多功能供应船、大型起重铺管船、深水海洋工程装备系泊系统、海洋工程装备自动调压载系统、海上钻井平台岩屑回注成套设备、大型连续油管作业撬、海洋修井设备，大力开发生产冷藏集装箱船、豪华游艇、公务船、远洋渔船、化学品船、大型重型运输船等产品。同时，“船舶配套产品”也迅速崛起。以丛林集团、烟台冶鑫船舶设备有限公司、烟台冰轮集团、烟台浩通造船有限公司为基础，建设船舶分段、模块、上层建筑等中间产品生产中心，船用铝材、管材、电缆等大宗材料加工配送中心，开发生产甲板机械、舱室设备、船用空调等高附加值船舶配套产品，尽快提升船舶工业配套能力。