6月4日，川崎重工宣布与川崎汽船株式会社签署1艘182000m3级LNG船建造合同，该船将安排在川崎坂出船厂建造，预计在2016年10月完工交付。一旦交付，该船将用于INPEX公司在的澳大利亚Ichthys LNG项目为台湾中油公司运输LNG。
川崎重工获得的该订单是最新研发的MOSS型LNG船，拥有182000m3LNG运输能力，该船是川崎重工在177000m3级LNG船的基础上研发的目前世界最大的MOSS型LNG船。
相比177000m3级LNG船Pacific Max约增加了近5000m3的运输量，该船设计的最大的特点便是配备2个拉伸型Moss储罐和2个球型Moss储罐。拉伸型Moss储罐相比传统球型Moss储罐增加了约1.6米的长度，从而增加了运输容量。
新船将是首艘配备DFD电力推进系统的MOSS型LNG船，在规定航速范围内拥有出色的燃料效率。
LNG船一般以天然气作为燃料，在运输过程中蒸发（蒸发气体）。最近技术进步在降低燃料消耗的同时，也解决这个新的问题——蒸发气体被作为燃料燃烧而没有残留。川崎重工LNG船具有专业的保温系统——川崎面板系统，拥有超过30年的应有优良记录——川崎面板系统实现世界上最低每天0.08%的蒸发率，通过改进之后，确保LNG船在运营过程中尽可能降低未使用LNG蒸发率，提高环保效益和经济效益。 |
