根据韩国KDB Daewoo Securities研究员Sung Ki-Jong分析，今年截止5月，全球造船市场呈现出活跃状态，其中没有呈现日元贬值所带来的效果。
他表示，“根据Clarkson，在今年1-5月，累计新造订单量同比上升70.0%。中国及韩国在全球市场中分别占43.0%、36.2%，全球市场逐步由该2个国家来分成。在日元贬值的情况下，日本业界从中获利的效果偏离预测，日本业界在全球市场的占有率仅13.8%，订单量同比反而下降，下降32.2%。还有船价的上升趋势从一些中小型船舶逐步扩大范围到中大型船舶。 |
