扩张中的新晋油轮船东Celsius Shipping首次在中国签下新造船订单 
    该公司董事长Jeppe Jensen向《贸易风》透露，其已在江苏南通明德重工订造3艘2.4万吨位的化学品轮，首艘船的交付期定在2015年年末。他不愿明说是否在该船厂另持备选订单，只暗示有这可能。 
    Jensen表示，这次选择的船型比目前通常订造的标准2万吨型略大些，且它们具有“绝对出色的新型设计，船速快，并且相当、相当节能高效。” 
    他称赞道，“它们是真正的环保船，而不仅仅是燃耗略低些的改良品种。它们能大幅降低能耗。” 
    除上述化学品轮外，Jensen透露公司日前还购入3艘“非常现代化的”中程成品轮，从而将旗下船队规模扩大到14艘。但因相关船只还未交付，他不愿提供过多的具体信息。 
    Celsius总部位于摩纳哥，于今年1月购入创业后的首艘船。它由Jensen、前Silva Shipping执行长Michael Valentin以及前Delphin Shipping高管Andreas Povlsen共同创建。其实他们2年前就已开始筹划建立新公司，但由于业务过于繁忙，他们至今仍未建起官方网站。 
    此外，该公司还在韩国城东造船(Sungdong )订有4艘5万吨位的中程油轮，据悉该单另含至少2艘船的备选订单。 
    Celsius目前旗下有6艘化学品轮。据Jensen透露，成品轮大多交由托姆航运（Torm）去负责商务管理，Celsius本身选择以12至18个月的较短期限出租化学品轮。 
    他对此解释道，“我们对接下来的市场有信心，因而不想签期限太长的租约。” 
    Jensen表示公司尚处建设阶段，需要尽可能多地增添运力。 
    “我认为我们的购船项目进展顺利，”他评论道。“目前市场上有一些不错的机会，但你无法确定这样的机会能持续多久。估计在短时期内，我们仍有一阵子可忙。” 
    Jensen认为“这段时间以来取得的成绩令人振奋，”并解释称其中的最大收获之一是，公司得以通过购买二手船开展业务，然后再以此为基础订造新船。“现在我们已经订有一些新船，对此我们倍感欣慰，”他说道。 
    “已经有不少客户对这些船表示出浓厚的兴趣。”