2013年年底，在新造船市场“蛰伏”经年的中远集团终于接连出手订船，调整船队结构，并与中船集团签下收官之单。我国第一航运集团与第一造船集团“岁尾联袂”，向市场释放出了积极信号的同时，也拉开了我国航运业新一年的升级序幕。 
    2013年12月30日，中国船舶工业集团公司旗下的中船黄埔文冲船舶有限公司与中国船舶工业贸易公司作为联合卖方，与中国远洋运输（集团）总公司旗下中远散货运输有限公司签订4艘6.4万载重吨灵便型散货船合同。 
    中船集团董事长胡问鸣与中远集团董事长马泽华出席仪式并致辞，中远集团总经理李云鹏、总会计师孙月英、副总经理叶伟龙，中船集团副总经理孙云飞、南大庆等悉数出席，彰显了此次签约对于业界的重要意义。 
    此次两家央企的“联袂”是贯彻落实国务院《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013~2015年）》（以下简称《实施方案》）的重要实践。2013年7月《实施方案》出台后，国家发改委、交通运输部、财政部、工业和信息化部等有关部委连续发布系列配套政策和实施细则，支持我国航运业“以新汰旧”。在市场印证下，通过提前报废老旧运输船舶、订造节能环保型船舶，加快船队结构调整，降低运营成本，提高船队竞争力，已被公认为航运企业在新一轮市场竞争格局调整中获得主动权的关键战略之一。 
    中远集团拥有世界上最大的干散货船队，干散货业务是其传统优势业务。“这批绿色环保型散货船的订造，为中远集团调整运力结构、谋划新的发展奠定了基础。”马泽华表示，此份订单的签订只是一个开始，希望今后能够与中船集团深化合作，加快调整船队结构、市场结构和客户结构，借助中船集团的先进理念及研发优势，提升中远集团市场竞争能力。 
    胡问鸣援引《礼记》“儒有合至同方”来表述中船集团与中远集团志同道合者相伴前行的愿景。他希望双方以此次签约为新的起点，加强更高层次、更宽领域、更多方式的合作，共同掀起航运界和造船界可持续发展的“绿色浪潮”，为建设海洋强国作出更大贡献，携手开创新的未来。 
    此次签约的“海豚64”灵便型散货船，是中船集团所属上海船舶研究设计院自主研发的具有世界先进水平的绿色节能环保船型。该型散货船拥有先进的船体线型，集节能、环保、安全于一身，与当前市场营运的5.7万载重吨灵便型散货船相比，舱容量增加8.5%，载货量增加11.6%，油耗则大幅降低20%以上，船舶能效设计指数（EEDI）比国际规范基线值低21%，到2025年仍可满足规范要求。 
    此外，这笔订单的签订还蕴含着船舶工业2013年的另外一个关键词––兼并重组。这四艘船是广州中船黄埔造船有限公司和广州文冲船厂有限责任公司融合重组后，新成立的中船黄埔文冲公司接手的第一笔新船订单。新公司目前拥有长洲、龙穴及文冲三个厂区，资源重组优势正在逐渐显现。据悉，该系列中的首制船预计于2015年交付。