通过持续严控成本，东方海皇（NOL）有望在今年实现2010年以来的首次盈利。
       这家在新交所上市的集运公司上周透露，2013年其赤字大幅收窄，从上一年的4.12亿美元减少至7600万美元。
       该公司之所以能有效减亏，主要归功于节省了4.7亿美元的成本，以及将总部大厦售出后获得2亿美元的收入。上述结果符合大多数分析师之前所做的预测。
       成本降低的原因在于已接付一系列新造船，并将原先的老旧及小型船售出或拆废。此外，东方海皇还退回5艘高价租入的船舶。
       前景向好
       分析师大多看好东方海皇在2014年会有更大起色，但由于运力过剩的问题仍将持续至少1年时间，其间运费市场很难脱离低迷状态，因此业绩改善的动因恐怕更多的还将来自进一步的节省开支。
       据CIMB估算，今年若能再砍减2.7亿美元的成本，那么该公司即可在2014及2015年分别报得9040万美元与2.75亿美元的净利。
       同时，华侨银行投资部（OCBC Research）也预测该公司今年能扭亏为盈，不过它给出的净利数字较低，为6380万美元。对于2015年，该行倒是更为乐观，预测净利可达3.6亿美元。
       然而，马来亚银行金英证券（Kim Eng Maybank）的观点与众不同。它预计东方海皇今年还将报出2760万美元的亏损，要到明年才能扭亏并获利2.7亿美元。