天津西南海运（TSM，简称“天海”）已向江南船厂增订2艘8.3万立方米的新船，从而将其在该船厂订造的VLGC数量提高到5艘。
据悉，这份新单是于6月底签署，造价比前面3艘（分别订于去年9月至今年初）要贵些。天海为这些气体运输船支付的造价在每艘7000万美元以上，而之前订的3艘不到7000万美元。
据了解，天海将于2015年底接收其中首艘VLGC，之后在2016与2017年再分别接收3艘与1艘。 它尚未替这5艘船敲定任何租约。
天海的总部设于广州，是宏光实业集团（Wideshine Enterprise）旗下的航运分支。该集团下设5个事业部，并有成员企业逾10家。它涉足的商业领域包括生产不锈钢制品及仓储与分销等。
天海在中国大陆与香港均设有办公处，目前旗下经营10艘小型LPG船与4艘沥青运输船。
该公司于去年中首次跻身VLGC领域。当时它以2230万美元的价格，从Petredec手中购入7.8万立方米的Gas Crystal轮（前Reference Point轮，造于1991年）。该船目前由它与中国的LPG进口及分销商 -九丰集团（Jovo）共同拥有。
去年10月份的时候，它又从同一家公司那里购入第2艘VLGC – 7.3万立方米的Gas Sapphire轮（前Red Rum轮，造于1993年），成交价在2700万至2800万美元之间。 加之天海的这份新单，目前全球VLGC的手持订单量已增加到88艘，占相关经营船舶的一半。
据推测，尽管VLGC的订单热已基本降温，但预计接下来中资企业还可能再订最多10艘。据他们得到的消息，目前有两家中资公司正和现代重工（HHI）及大宇造船（DSME）洽谈相关事宜，不过他们没有透露究竟是哪两家公司。 |
