据悉，全球最大的独立集装箱船船东Seaspan Corp计划向意大利船东Luigi D’Amato收购3艘9200TEU在建超巴拿马型集装箱船。这3艘新船目前正由STX造船海洋的镇海造船厂负责建造，这笔交易价值可能达到近2.5亿美元。 
    据了解，Seaspan正在与D’Amato进行谈判，将收购3艘9200TEU集装箱船。这3艘船每艘价格超过8000万美元，交付期分别定于2015年3月、6月以及2016年1月。D’Amato表示，最终交易结果可能将在10月或11月作出。 
    D’Amato指出，过去几个月来，公司一直在与STX造船海洋进行谈判，试图对这3艘集装箱船的载箱量进行进一步升级；由于新船交付期相对较早，这3艘船也吸引了一些潜在买家。不过，D’Amato目前尚未决定是要出售这些新船还是为其敲定定期租约。 
    Seaspan首席执行官Gerry Wang并未对D’Amato的交易做出评论，但他证实，Seaspan确实在继续通过购买或订造大型现代集装箱船来扩张船队。目前，Seaspan旗下共有36艘在建集装箱船，运力在10000TEU至14000TEU之间，这些新船总价值约为40亿美元。 
    据悉，D’Amato希望回归散货船业务；而Seaspan可能已经为这3艘9200TEU新船敲定了一家亚洲租船人，租期5年，日租金36000美元。之前，曾有报道称，Seaspan将4艘10000TEU集装箱船租赁给马士基航运，租期5年，日租金低至35000美元。 
    D’Amato于2012年11月下单订造这3艘集装箱船，这也是D’Amato初次涉足集装箱船领域。D’Amato当时认为2015年新船交付时租船市场表现将有所改善，因而并不基于将3艘新船租出。