据悉，当地时间1月10日下午，“Hoegh Osaka”号救援工作再次受阻，固定该船的3艘拖船之一受大风天气影响，偏离既定位置与“Hoegh Osaka”号相撞。虽然无人受伤，但撞击造成拖船损坏，不得不进行替换。
    英国海事和海岸警备局（MCA）称，“Hoegh Osaka”号救援工作受恶劣天气影响，不得不再次中断。Svitzer救援组表示，由于未来进一步的大风预警，救援组不得不重新选择新的救援计划。MCA表示，救援组目前计划在抽水工作结束之前先开始对船舶压载进行维修。救援组预计，到当地时间1月12日时将登船进行评估，并完成救援计划。
    而在当地时间1月10日，受当地大风天气影响，“Hoegh Osaka”号的排水及救援工作不得不一度中断。
    据悉，由于受恶劣天气影响，夜间海域内风速可达83英里/小时，并造成船舶拖锚约100米，救援人员难以登上船舶完成抽水装置。目前该船已被重新锚定，已控制其移动。目前救援组正在持续关注未来一周内的天气变化，并进一步完善计划以应对大风挑战。
    救援人员表示，由于“Hoegh Osaka”号的发电机不再工作，船体排水工作只能在白天通过便携式泵进行。而潜水员的船体检查工作也不得不等到天气条件改善后进行。
    根据之前报道，“Hoegh Osaka”号已于当地时间1月8日固定在临时锚地，距离原搁浅地2英里的位置。该地点位于朴茨茅斯港内，接近岬堤堡垒（Spitbank），已由朴茨茅斯QHM建立了一个方圆300米的临时隔离区。当时船内已有高达3000吨的进水。
    1月9日，“Hoegh Osaka”号开始进行排水工作。该项工作包括由潜水员对船体进行检查，并进入船舶内通过修理船体裂缝和压载操作来减少船内进水。英国海事和海岸警备局（MCA）称，预计排水工作需要约7天的时间，之后“Hoegh Osaka”号将返回南安普顿港。
    “Hoegh Osaka”轮在新加坡注册，设有13层甲板，可载5240辆汽车。事发时该船所装载的货物仅为设计满载量的三分之一。当时船上总计装载了大约1,400辆汽车，包括1,200辆捷豹路虎、65辆宝马MINI等。