据悉， MAN Diesel & Turbo（MDT）的气体动力ME-GI发动机累计接单业绩突破100台大关。
据造船海洋日刊消息，挪威当地时间2月2日，FLEX LNG公司表示，公司2艘在建174000CBM级LNG船要采用二冲程低速MEGI主机，原来选择的动力系统为DFDE（双燃料柴电动力）方式，而此次修改计划。通过此次相关公司的发表内容，ME-GI发动机的订单量记录100台。
据悉，该船目前在韩国三星重工建造，继FLEX LNG公司的此次决定之后，该船的交付期从原来的2017年第一季度推迟到2018年第一季度及第二季度。
与此同时，MDT公司表示，近日，公司的首次2台“MAN B&W 8L70ME-GI”式高压ME-GI发动机在韩国顺利通过工厂验收测试。2台发动机将配备在由美国船厂建造的2艘3100TEU级集装箱船上。MDT表示，在相关高压气体注入ME-GI发动机测试上，其获得了比当初较高的成果。 |
