油船市场在过去的几年里持续往良性方向发展，在经历了积极的2014年之后，2015年初油船期租市场和现货市场表现同样出色。
    船舶经纪Gibson强调，2015年第一季度相比2014年同期，油船市场表现对船东更为有益，但随着时序进入第二季度，市场上的一些发展可能将会发挥别的作用。
    据船舶经纪人称，随着第一季度大量油船用于浮式储油，今年春夏油船市场租船活动开始趋于平静。此外，由于短期内期租市场情况相对稳定，货主认为未来油船租价可能会有所削弱，而船东短期内暂时不会降低市场运价。因此经纪人称，从船东角度来看，未来油船市场租价仍然看涨。
    经纪人补充称，目前现代化型VLCC为期12个月的期租价格基本上维持在40000美元/日水平，相比去年同期的23000美元/日大幅上升。而随着今年初以来油船租价不断提高，2015年初的期租市场上油船租价预计将发挥预期溢价优势。此外，苏伊士型油船和阿芙拉型油船在期租市场上同样表现出色，其中苏伊士型油船租期12个月的期租价格从去年同期的18500美元/日水平升至目前的32000美元/日水平，而阿芙拉型油船期租价格从去年同期的12000美元/日水平升至23000美元/日。此外，MR型成品油船期租价格涨幅变化不大，其中47000载重吨船租价今年第一季度期租租价为15500美元/日，相比去年14700美元/日小幅上升。
    除了租价持续上升之外，原油船短期内运力增幅得到控制也是油船市场崛起的重要因素。例如，尽管目前VLCC市场上已有100艘新船订单，但今年交付的 新船预计仅为19艘。不过，2016年市场上将会出现58艘VLCC新船交付，预计这将为油运市场造成较大影响。同时，在苏伊士型油船市场上，2015年将有10艘新船交付，而在2016年这一数字将达到28艘。同时在成品油船市场上，MR型成品油船在2015年的交付量达到112艘，在2016年为83艘，交付量同样高居不下。这一数据变化显示明年原油船市场动态可能将再次发生改变。
    除了新船交付之外，船东同样需要为中东湾炼油厂成品油产量增长导致原油运输需求下降做好准备。同时，这将促进成品油运输向远程运输方向不断发展。