据悉，南京高精船用设备有限公司日前接获入级美国船级社（ABS）10艘42T系柱拖力全回转拖船共20套全回转舵桨推进系统出口项目订单，合同额近4000万元。该ASD拖轮主推进系统由美国卡特彼勒CAT3512C柴油机和高精船用的NRP180全回转舵桨组成，高精船用负责除主机外的推进系统总成工作。在推进系统控制系统方面采用PLC为主控元件，触摸屏为终端设备，集成了主机遥控、推进器遥控、离合器控制及推进系统的安全保护功能。单柄控单桨，两套遥控系统相互独立，极大了提高了系统的可靠性。在结构设计方面：高精船用采用了外置液压式离合器，在保证性能的基础上又减轻了艉部全回转舵桨的重量，提高了该紧凑型ASD拖轮的稳定性；安装方式采用上装式，维护安全方便；采用闭式液压转舵系统，转舵速度为12s/180度；采用高效型的导流管，系柱拖力可达到42T以上；具有两级合排能力，保证了ASD拖轮的操作舒适性。
    舵桨推进器由于具有优良的操作性等优点，广泛应用于特种船舶及海工领域，如半潜式海工平台、带自航的升降平台、风电服务船、半潜运输船、半潜式起重船、科考船、勘探船、起重铺管船及港口拖轮等。虽然近年来我国建造的特种船舶及海工平台超过全球的一般以上，舵桨推进器需要量非常大，但核心部件舵桨推进器基本上都是进口，国内只生产极少部分小功率的舵桨推进器。大功率的舵桨多为日本新泻（NIIGATA）、欧洲的SCHOTTEL、ROLLS-ROYCE、Wartsila等国外厂家所垄断。
    针对舵桨推进器的市场状况，高精船用经过多年努力完成了NRP系列舵桨新产品的设计、试制和实船使用，最大单台舵桨功率为6000HP。舵桨产品获得专利23项，其中发明专利5项，产品经过省级技术鉴定，完全可以替代进口，性能达到国内领先水平，成为江苏省高新技术产品，先后获得了江苏省优秀新产品金奖、江苏机械工业科技进步奖一等奖等省、市科技奖励。并被认定为江苏省首台（套）重大装备产品，入选了国家火炬计划产业化示范项目，并获得相关部门的专项资金支持。
    目前公司已取得的NRP系列定螺距舵桨的总订货量超过2个亿，数量超过150台套，预计今年订单量超过1.2个亿。1-4月份，订货已经超过5000万。目前舵桨广泛的应用于港口拖轮、科考船、海工平台、半潜船和风电服务船等。港口拖轮方面，先后与南通港、烟台港、上海复兴港、营口港、江阴港和扬州港等大中型港口形成项目合作；在海工平台方面，已有5座平台推进系统投入使用，效果良好；在电力推进系统方面，也有多条船电力推进系统实船集成经验。
    为了进一步满足市场需求，高精船用在常规的井式舵桨推进系统的基础上进一步研制了甲板组合式舵桨、升降式舵桨和双桨式舵桨、混合紧凑式舵桨等新型产品，并成功销售到东南亚市场，增加了客户群。为公司的发展注入新的活力，也提升了我国船舶及海工装备的核心竞争力，促进了产业优化升级。