据悉，由上海船舶研究设计院（SDARI）为乌克兰Aquavita公司设计，中船澄西船舶建造的38800 吨散货船首制船“TRUE LOVE”号日前在东海海域试航，各项数据令人满意，其中载重量超过设计指标约200 吨，航速也超过预估值。这是上船院开发的“绿色海豚”GD38系列散货船首制船。
同样上船院为美国船东Marine CapitalCorporation设计的同型散货船，其低油耗让美国船东折服。由泰州口岸船舶承建的38000吨散货船“Interlink Fidelity”号，于4月8号至12号也顺利完成试航。该船载重量超过设计指标约290吨，航速比预估稍高，现场实测的油耗值也非常理想，EEDI满足第二阶段排放标准，充分证明了该型船优秀的经济性能，以及节能减排的环保理念，获得了船厂和船东的好评。
绿色海豚38800吨散货船最令人瞩目的地方在于较低的燃料消耗，以及符合一系列以环保为主题的海事新规范。在燃料使用方面，该型船给船东提供了多种自由选择，配备了针对使用重油时的排放处理系统，也可以灵活地切换到低硫油或者液化天然气燃料模式。为了最大限度地满足航运企业的盈利要求，设计人员广泛征求了船东和船企的意见，以确保该型船能够更多地满足个性化需求，同时满足全球可停靠灵便型散货船港口的停泊要求。
绿色海豚38800吨散货船项目自推出以来，便吸引了各国船东的密切关注，至今已获得100 余艘批量船订单。 |
