日前，芬兰Meyer Turku船厂举行为Tallink集团建造的新一代LNG动力穿梭游轮开工仪式。该游轮拟定于2017年下水，并将投入芬兰赫尔辛基—爱沙尼亚塔林航线上。
这艘新船长212米、49000总吨，将采用LNG为燃料，满足更加严格的排放控制区、包括波罗的海排放法规要求。预计该船将采用创新的船体以便将流动阻力降至最小，加上其他创新解决方案将能大幅提高能源效率。创新设计的船体构架能大大减少水流阻力，并确保游轮在海面结冰状况下良好运行。此外，新船也能实现更为快捷高效的港口货物周转。
Tallink集团总裁Janek Stalmeister先生在开工仪式上表示，新型穿梭游轮的建造将引领赫尔辛基—塔林间快速渡轮航线走向一个新时代，“卓越的环保性能、多项技术及服务领域的革新，必将使我们成为穿梭游轮服务领域的指标企业”。
该船设计船长212米，总吨位49000GT，航速27节，能搭载2800名游客往返于赫尔辛基和塔林之间，将创造300多个船上就业机会。
Meyer Turku船厂总裁Jan Meyer先生表示：“Tallink穿梭游轮推动了液化气动力游轮的技术发展，该船设计建造是100%根据客户需求量身定制的。”Meyer船厂成立于1737年，目前是欧洲最顶尖的造船企业之一。
Jan Meyer称：“承接了新的Tallink LNG快速渡轮建造任务后，我们正在进行下一步LNG渡船技术开发，从而满足用户的特殊要求。对船厂来说，较之2015年，这笔订单将使船厂2016年的产量扩大30%以上。”
该渡轮的高效率LNG燃料箱和气体处理系统都是Cryo AG公司提供的。气体处理系统由2个300立方米的C型水平真空隔热LNG燃料箱组成，配备相关的气体处理和控制系统、包括Cryo新的高概率LNG蒸发器。
ABB公司将为该渡船提供完整的发电装置、电力推进系统和能源管理方案。
最后，瓦锡兰已经被选中为该渡船提供2台12缸50DF和2台6缸50DF双燃料主机，以及2个定螺距螺旋桨和螺旋桨轴系。
该渡船将承担波罗的海赫尔辛基至塔林之间的运输任务，能够搭载2850名乘客，将于2017年初交付。 |
