9月5日，挪威籍半潜运输船“霍克”号一举装载着15艘相同型号的油驳船驶向非洲尼日利亚。这是长江南通段北支水域首度大规模成批量出口船舶。
    此次装运出口的15艘相同型号的驳船，每艘长79米，型宽15米，型深2.35米，可以载油1400吨，空船重量497吨，由位于启东的江苏宏华海洋公司建造。
    江苏宏华海洋所在的水域并非长江主航道而属长江北支。按照传统的半潜作业法，半潜船要通过压载水把装货甲板潜入水中。但是，因为长江北支水深有限，潮汐多变，“霍克”号半潜运输船根本无法进入装载超大件所需要的半潜状态。
    面对装载困难，专家们想到了“稳强8号”浮吊船。“稳强8号”拥有1800吨的起重机，在崇启大桥和沪通长江大桥的施工中，屡屡吊装各种超大件。经过精心计算。专家们为此次装载量身定制了“运输车+浮吊”的装载方案：首先由模块运输车将油驳船运输到码头，再进行无缝衔接，使用“稳强8号”浮吊船的巨型吊臂，将15艘油驳船一一吊运至“霍克”号半潜船。