当前位置:首页 >> 行业新闻 >> 船舶知识 >> 正文
“威力”轮圆满完成欧洲特检
  http://www.marine114.cn 2015/9/29 8:40:16 来源:中国船舶产品采购网  

    法国当地时间2015年9月11日清晨07:30,上海打捞局“威力”轮迎着朝阳缓缓驶出法国敦刻尔克港,前往英吉利海峡进行DP年度试验。
    至此,“威力”轮圆满完成了在敦刻尔克DAMEN 船厂为期14天的坞修特检项目。期间,解决了1号和2号伸缩桨升降导套更换工作,修复损坏的右主推进螺旋桨叶,完成了ABS和 CCS验船师提出的坞内特检项目。
    “威力”轮这次在欧洲进行船级和法定特检。对船队来说还是首次,而且还要求在9月15日前完成船修交给Saipem公司,时间紧、任务重。为了确保厂修安全、保证修理质量、满足船级法定检验、控制修船成本和缩短厂修周期。船队组织设备管理部机务主管在“威力”轮进厂之前,预先根据船检项目和其它修理项目进行了分类,并落实到部门和个人,同时召开进厂前的安全会议;等到“威力”轮进厂后,立即与船厂进行详细沟通并落实修船节点计划;在厂期间时刻关注船厂修理进度和计划进展情况,同时根据修理计划合理安排ABS和CCS检验,以及船厂报验工作,切实保证了修理、检验和验收工作三不误。修理过程中,“威力”轮全船密切配合船队机务主管,克服语言障碍,逐步熟悉国外船厂工作流程和工人工作习惯,互相磨合,顺利开展了特检修理项目。
    采用除锈工艺,保证修船进度。进厂初期,因为天气原因,头4天每天都下3场雨,严重影响了船体的涂装工程,为了保证涂装质量和尽快开始坞修工作,机务主管与船厂协商后,决定采用除锈工艺来完成涂装作业,也就是船体喷砂后由于雨水和湿度原因马上出现浮锈,在天气好转符合油漆作业条件时马上用除锈剂进行清洗和快速干化,紧接着完成第一道底漆,最终在计划时间内完成了修理任务,同时也保证了船体涂装质量。Damen船厂在欧洲也算百年老店,在整个厂修过程中基本上没有出现质量问题,修理程序和工艺都很讲究,修理队伍都是比较专业。
    加强船修管理,控制修理成本。机务主管加强与船级社方面的沟通,尽可能地减少拆检修理项目,对于船舶设备检验主要以抽查方式为主,这样大大减少了设备检修工作,节省了很大一笔检修费用。在欧洲修船,修理费用和人工费用是分开的,为了防止船厂假报工时,每天船上都对上下船的工人进行时间考评,特别是对船厂夜班人员的考评,船上值班人员定期检查,做好记录,有效地克制了船厂几次假报工时现象。为了及时掌握修理费用,机务主管根据船厂之前报价和增加的修理项目报价,以及每天船厂上报的人工费用,进行一一汇总,做到心里有数。发挥船员自修能力,船舶领导主动与机务主管协商,部分项目改由船员自修以节省成本,通过船员自修方式解决了几项大的修理项目。如锚链舱清洁,十几方的淤泥都是靠船员自己清除;几十个舱室透气帽的检修全部由船员解决;自行更换防海生物设备;开展舱底阀检修、空仓和滑油舱清洗等。全体船员充分发扬不怕苦、不怕累的优良传统,部门之间分工不分家,相互支持协助,没有诉苦、没有抱怨,拧成一股绳,每天不间断工作超过12个小时,顺利完成特检坞修任务是大家共同的目标。
    船舶检验方面,ABS验船师相当严格和细致。4名验船师轮番检查,有些项目进行重复检验,几乎把“威力”轮的每一个角落都检查了一遍,由于全船付出的努力,验船师没有查出大的缺陷,发现的一些小问题,船上第一时间整改完成,顺利通过了首次国外坞修特检。
    “威力”轮本次特检修理,是继出色完成了欧洲北海挪威IVAR AASEN油田施工作业和英国CYGNUS油田施工项目后的又一次挑战和考验。“走出去”的实战能力得到锻炼,通常,大多数船务公司在国外修船都是通过代理来协调负责,很多责任由代理承担,这次“威力”轮的特检是船队机务部门自己联系、协调和负责。从今年6月与欧洲多家船厂的联系和报价,到修船计划的制定,以及修船过程中出现各种各样问题的协调和处理,到最后与船厂的结算工作,都是靠自己来解决,虽然辛苦,但收获良多。船舶各部门在这次特检过程中的表现相当不错,主要表现在英文沟通和专业技术方面,特别是船长、轮机长和大副,在与ABS和CCS验船师沟通方面显得非常专业,得到了验船师的好评。船上组织分工也很有条理,忙而不乱。大部分年轻的驾驶员和轮机员都是首次经历船舶特检工作,在经验和业务方面也存在一些不足,比如对验船师现场检验应付措施明显欠缺,由于心里因素影响,在操作设备时有点手忙脚乱,解析问题不够流利,对于非自己所负责管理的设备不熟悉,在实战中发现的不足也为我们今后的改进提供了方向。
    “威力”轮首次在欧洲顺利完成特检,无论对船队机务部门还是船舶各部门,都增长了见识,积累了经验,同时也看到了我们与国际先进修船管理水平的差距。我们将继续发扬敢于拼搏、敢于挑战、敢于创新的光荣传统,努力改进不足的地方,为船舶继续在国外市场作业创造条件,也为船队其他船舶的“走出去”战略奠定坚实基础。

最新供应信息 最新求购信息
[供应] 100KN船用电动绞车交付船厂.. [6-30]
[供应] 金顺锚机50KN液压绞车交付船.. [6-30]
[供应] 15KN防爆电动锚机 [6-23]
[供应] 5KN船用手动绞盘开发成功!.. [6-23]
[供应] 船用空气瓶、氮气罐、压力水.. [6-20]
[供应] 船用红色闪光信号 [6-3]
[采购] 热水循环泵(船用) [2-24]
[采购] 需要大批量船用电缆 [1-25]
[采购] 10000到17000吨集装船.. [1-25]
[采购] 求购船用固定式伸臂起重机 [12-21]
跟帖区
我来说两句
 站内搜索
 每日推荐
 产品推荐
6台15KN防爆电动锚机..
5KN船用手动绞盘
5KN船用手动绞盘
E-100船载卫星天线..
 企业动态

关于我们 | 联系我们 | 广告合作 | 付款方式 | 使用帮助 中国船舶产品采购网热线电话:010-65466996-806 欢迎批评指正
中国船舶产品采购网 版权所有 Copyright © 2006-2021 www.marine114.com Inc All Rights Reserved.
mailto:support@marine114.com  综合服务:点击这里给我发消息 市场合作:点击这里给我发消息  代理加盟:点击这里给我发消息 船舶行业QQ群: 78238772

工业和信息化部备案号:京ICP备2021003514号-1