11月8日上午，扬州大洋造船为希腊船东建造的首制CROWN MHI 82（82000载重吨）散货船DY6001顺利下水。该船入级日本船级社（NK）。
CROWN MHI 82系列散货船是一型可通过巴拿马运河船闸的最大载重吨位的散货船，型长228.9米，型宽32.26米，型深20.1 米，设计吃水12.2米，航速14.2节。该船由大洋造船母公司太平洋造船集团与日本三菱重工业株式会社联合开发，船模水池试验在三菱重工长崎研究所实施，这是日本首次对中国造船企业在技术资源领域的开放合作。该船于2012年下半年完成联合优化设计，多项指标达到真正意义上的世界一流。太平洋造船集团和日本三菱重工业株式会社共同拥有该船型概念设计和详细设计的知识产权。
在业内，82000吨散货船并不是一种新船型，但CROWN MHI 82的优势却非常明显，主要体现在推进效率和节能降耗方面。该船不仅对船体线型进行优化，而且安装有三菱重工的节能装置（反作用鳍）和螺旋桨，机桨匹配度非常高，能够获得极高的推进效率，相比同类船型每天能够节省约1吨燃油。此外，该船能够保证7天零排放，符合“GREEN PASSPORT（绿色通行证）”要求，并且从设计之初一直到最后拆解，将环保理念贯穿船舶的整个生命周期。比如一般船舶仅将发动机的余热加以利用，而在CROWN MHI 82上，还将发电机产生的余热加以循环再利用，从而提供蒸汽，减少燃油消耗。这些前瞻性的、为船东考虑更多的设计，足以确保该型船在航运市场上绽放更为持久的生命力。
CROWN MHI 82的成功研发，突破了国内造船业的技术瓶颈，开发了新技术、新工艺，该船型必将成为大洋造船继CROWN 63之后的又一拳头产品。截至目前，大洋造船已有5艘CROWN MHI 82正在建造过程当中。
据了解，大洋造船今年计划交船28艘，截至昨天已经交付各类船型21艘。 |
