大宇造船今年接获的新船订单量或将创2009年以来新低。
    截止目前，大宇造船在今年共接获31艘新船订单，包括11艘集装箱船和9艘LNG船，总价值约为45亿美元，仅为其年初设定的130亿美元接单目标的34.6%。
    在过去5年来，大宇造船每年接获新船订单量均能超过100亿美元。然而，今年大宇造船接单量或将成为2009年以来的最低水平。目前，大宇造船预计，在今年余下时间里船厂不大可能接获其他额外的新订单。
    与此同时，由于接单量减少以及一些海工项目建造延期，大宇造船正面临着严重亏损。去年，大宇造船亏损总计约为4500亿韩元（约合3.9亿美元）。韩联社此前报道称，大宇造船2015年全年税前亏损预计将达到6.6万亿韩元（约合56.5亿美元）。
    目前，大宇造船正在执行一系列重组措施，试图通过抛售资产来获取更多现金。近期，大宇造船公布了最新一项资产抛售计划，出售一架14座西科斯基（Sikorsky）直升飞机。这架直升飞机之前用于接送大宇造船高管及VIP。
    大宇造船并未公布这架直升飞机的售价，不过，消息人士透露，售价约为25亿韩元。这是大宇造船目前唯一一架直升飞机，另一架已于2013年7月出售。因此，大宇造船称，从现在起，将使用班车接送高管及VIP。
    大宇造船的一位发言人称，出售这架直升飞机是为了帮助公司尽快恢复正常运营。此前，大宇造船已经出售了子公司FLC以及在首尔中部的一座办公楼。大宇造船还计划出售在首尔中部的另一座办公楼，以及在首尔西部的办公楼。
    除大宇造船外，韩国另外两大船厂现代重工和三星重工也面临类似困境。现代重工年度接单目标为191亿美元，但目前仅接获116亿美元的新订单，只完成目标的61%。三星重工年度接单目标为150亿美元，目前只获得100亿美元的新订单，仅为其目标的67%。