2015年12月15日，HARDING获得一份新合同，为一家大型邮轮公司提供新型的救生艇、摆渡船以及降落回收装置。按照合同， HARDING将提供包括：12艘载客量为440人的救生艇、24艘载客量为230人的救生艇/摆渡船、36套PD55 DM 型艇架、6套救助艇装置。合同还包括备选邮船。
自从2013年暂停邮轮业务以来，SOLAS领导者HARDING在这段时间重新考虑与邮轮业主和造船厂的关系，并且重新设计核心产品来满足最新的行业要求。首批交付的产品将提供给一家目前尚未公布名字的世界领先的邮轮公司。
“要成为这个著名项目被选中的供应商，我们必须向业主和造船厂表明，我们可以提供一些新的东西”，“从国际领先的企业获得合同真的是一件值得骄傲、引以为豪的事情”。HARDING CEO Styrk Bekkenes表示。
“使造船厂相信我们的产品将符合邮轮公司的高标准是我们的第一个挑战。赢得行业标杆船厂的信任，证明我们在邮轮行业又回到了正确的轨道。”
设计安全
新型的HARDING救生艇本身有两层，新颖的双层甲板设计保证了救生艇创纪录的440人的载客容量。
邮轮销售总监Hallvard E. Skaare称，“新型的救生艇不仅能容纳更多的乘客，并且每层有两个出入口，使得乘客上下艇更加容易”。新型的救生艇设计也缩短的吃水线，节省了船侧的宝贵空间，同时提供了宽敞的登乘救生艇的空间。Skaare断言“舒适程度远远高于目前的行业标准” 。
新型的救生艇看起来非常好，或许乘客会有乘坐救生艇兜风的愿望。好消息是，通过HARDING的同样诱人的摆渡船，他们可以实现这个愿望。
“邮轮的业主希望乘客从踏上甲板的那一刻就沉浸在对邮轮的体验中，并且从海岸和邮轮之间的摆渡是整个体验的一部分”Skaare 说。
带有空调，宽敞舒服的座椅，以及超现代风格的设计，这种新型的摆渡船将是新邮轮概念不可缺少的一部分。HARDING正在向前迈出这一步。
完善这种概念
即便用于降放和回收救生艇和摆渡船的艇架已经经历了一次革新。“HARDING提供给海工行业的艇架是全封闭型的，其目的是为了安全和维护，但是为邮轮设计的全封闭艇架，也是为了符合审美的需要。”Skaare说。
不再看到锈渍、涂满油脂的钢缆或有些恐怖的滑轮。HARDING的全封闭式艇架外形整洁雅致，提高而不是降低船舶的整体外观美感。令乘客愉快满意是一个邮轮公司的最终目标，在新型的艇架上减少维护保养和更易清洁而获得额外的收益，更是业主和运营商乐意待见的。
HARDING的新概念
Styrk Bekkenes表示，“自1928年以来，我们一直从事海上安全行业，这是基于成熟工程的创新。”
无论是供货范围还是价值，这份新的邮轮合同都是Harding Safety AS到目前为止最大的。HARDING全球销售与市场总监Bjørn Sturle Hillestad说，“我们抓住了这个机会并得到了回报。在当前由于低油价导致海工市场低迷的情况下，这份新合同给了我们在邮轮行业新的重要的立足点”。 |
