5月8日下午3时，扬州大洋造船大洋船坞准时开始放水，傍晚7时坞门缓缓打开，两艘作业拖轮顺利将首制36K（S1035船）及第五艘27.5K（S1019船）拖带至大洋5#、4#码头泊位，晚9时许的两艘液化气船顺利完成同坞下水，这也是南通太平洋海工（SOE）今年第一批次下水的船舶。
27.5K系列LNG船是南通太平洋海工主打产品，目前已顺利交付4艘并在国际市场上赢得一致好评，被外媒誉为目前市场上最好的灵便型LNG多用途液化气船。本次下水的船舶系第5艘S1019船，凭借以往积累的丰富经验，S1019船坞内建造顺畅，诸多下水后的工作均已提前完成。
36K系列LEG船是由SOE和Ocean Yield签订的3艘高附加值液化气船舶，是公司目前建造的舱容最大、技术含量最高、建造难度最高的产品，本次下水的船舶系首制S1035船，该型船舶由SOE和SSD（太平洋造船集团）联合建造，SOE负责货物系统和储罐的建造。S1035是36k系列船首制船舶，为SOE建造液化气船舶中一个全新的设计。
两船同坞顺利下水即将进入码头舾装和系泊阶段，离船舶的交付更进一步。受国际经济形势低迷对海工船舶行业冲击的影响，今年大洋造船产能明显下滑，5月8日顺利完成下水特别是首制36K船的下水的确是逆境中的一个奇迹，SOE人为此付出了艰辛努力，各部门通力合作确保了两船的顺利下水。 |
