海上钻井平台市场低迷却催生了千亿级钻井平台拆解市场，招商局重工果断联手荷兰船东进军海上平台拆解市场，共同投资10亿欧元（约75亿元人民币）建造2艘大型半潜式起重船（SSCV），欲与全球最大船舶“先锋精神”号较量。
    
    投资10亿欧元2艘SSCV招商局重工建造

    据悉，荷兰OOS International和招商局工业集团签约合作，共同投资10亿欧元，建造2艘半潜式起重船（SSCV）。新船将命名为“OOS Serooskerke”号和“OOS Walcheren”号，由招商局重工（江苏）建造，分别在2019年第二季度和第三季度交付。与此同时，招商局工业集团获得Oos International公司20%的股份。
    据了解，这2艘SSCV将配备2台重型起重机，总起重能力可达4400吨。重型起重机将由Huisman提供，可以在深水中移除海底结构、地基、系泊(产品库 求购 供应)设备、浮式及起重平台，用于拆卸、装配和拖带海上的钻井平台。OOS称，新船可以在3000米的水下安装或拆除600吨。
    据了解，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）将负责为新船供应并集成电气、电信和综合控制系统，以及各个阶段的项目管理、接口管理和工程服务。Kongsberg还将提供配电盘、变频器、自动化产品、导航和动态定位系统、无线电及卫星通信、网络和船上娱乐、安全技术和监测系统。
    OOS称，这2艘SSCV还将配备MAN柴油发动机(产品库 求购 供应)，以及具有状态监测系统的Thrustmaster推进器(产品库 求购 供应)。新船能够容纳750人，其设计与正在为巴西国油服务的SSCV“OOS Greta”号类似。
    OOS并未透露这笔订单的具体价格。不过，康士伯海事称，康士伯海事自身的合同价值超过5.2亿挪威克朗（约合6160万美元）。

    欲与全球最大“先锋精神”号较量  

    据了解，此次建造的半潜式起重船和目前世界上最大的船舶“先锋精神号”（Pioneering Spirit）功能相同，均可用于拆除、装配和拖带海上的钻井平台。
    有分析认为称，未来数年，欧洲北海将拆除大量老旧钻井平台，估计到2040年将有520亿欧元市场，OOS希望能够从中分得一杯羹。
    目前，拥有大型海上平台起重船的公司有Heerema、Seayway Heavy Lifting 和Allseas等，由荷兰Allseas公司建造的世界上最大的船舶“先锋精神号”近日已经出海测试，这是一艘功能强大的船。OOS创始人和总经理Léon Overdulve认为，“先锋精神号”的价格过于昂贵，中国如果拥有大型半潜式起重船，将能够为平台拆解市场提供更为廉价的方案。
    据了解，“先锋精神号”造价将近30亿，而OOS此次建造的半潜式起重船，拆除和拖带废旧钻井平台只需要“先锋精神号”一半费用。
    不过，“先锋精神号”的运营商Allseas称，“先锋精神号”最大优势就是快，72小时就可以拆除一个钻井平台。而其他方式可能需要数月。
    据了解，荷兰OOS International是一家相当年轻的公司，2009年由Overdulve创办，他长期在尼日利亚和巴西等地工作，有很丰富的海上工作经验，2004年起步时期，获得了一项价值9.7亿欧元的巴西钻井石油平台长期维修的合约之后，事业不断发展壮大。
    OOS目前有200名雇员，50名在岸上，150名在海上，和招商局重工签约之后，未来数年，会将岸上和海上雇员数字分别增加到125人和350人。
    Léon Overdulve表示，该公司目前还没有签订一份合约，但是，公司已经和壳牌、BP 和雪福龙等公司商谈过，合约已在准备之中。