随着扬子鑫福40万吨矿砂船点火仪式启动，扬子江船业6艘40万吨级超大型矿砂船项目正式拉开序幕。
8月26日上午10时，扬子江船业集团举行“40万吨矿砂船项目启动会”，工银租赁、招商轮船、英国劳氏船级社（LR）、中国船级社（CCS）以及上海船舶设计院（SDARI）相关领导亲临参加，共同庆祝六艘40万吨矿砂船系列船项目正式启动。
项目启动会由扬子江船业集团常务副总经理任乐天主持。会上，扬子江船业集团董事长任元林发表致辞，任元林表示“感谢工银租赁和招商轮船给予我们这次合作的机会，给予我们信任和支持，此次合作将会是我集团发展过程中一个全新的起点。”“今后，我们将全力以赴、全心全意把此项目从纸面变为现实，造出令船东满意的高质量船舶。”
工银租赁航运金融事业部执行总经理郭芳萌先生表示，扬子江船业的造船实力是让人信服的，期待着该项目的开花结果。招商轮船总经理谢春林先生则表示，扬子江船业有着良好的基础设备、先进的管理理念、优秀的人才队伍，在这样的船厂造船，相信定能不负重望。
据悉，今年5月，招商轮船全资子公司China VLOC Investment（中国超大型矿砂船投资有限公司，简称中国超矿）与工银租赁控制下的马绍尔群岛籍全资子公司VLOC Maritime Holdings Limited(VMH)签署合作协议，双方将共同投资超大型矿砂船运输项目。该项目总投资金额为12.73亿美元，其中招商轮船方投资3.819亿美元。而VMH下属VLOC Maritime Mashall Limited系工银租赁投资经营40万吨级VLOC的资产平台，该公司已从淡水河谷（国际）有限公司收购了4艘二手VLOC，并于2015年12月3日签署了铁矿石长期运输协议（COA1）。
4月8日，VLOC Maritime Mashall Limited又与淡水河谷签署了铁矿石长期运输协议（COA2），约定由VLOC Maritime Mashall Limited新造10艘VLOC为淡水河谷提供长期的铁矿石运输服务。随后，VLOC Maritime Mashall Limited分别与中船重工和扬子江船业分别签署了4艘和6艘40万吨级VLOC的新造船协议。根据协议，该批新船将从2018年开始陆续交付。
该船为新一代的超大型矿砂船，总长362米，型宽65米，结构吃水23米，主机采用7G80ME，结构吃水下服务航速为14.5节。同时为了满足特定区域排放要求，该船还配备了LNG Ready（液化天然气系统）。该超大型矿砂船是扬子江船业集团建造史上最大吨位的船舶。
按照计划，6艘40万吨VLOC船项目将安排在扬子江船业集团子公司建造，并采取两条整船加两条半船的建造方式，以确保按合同要求交船。 |
