大连船柴“美观造机”工作已推进了近半年时间，主机外观质量有了质的飞跃，得到了船东船厂的认可和好评。为了进一步推进“美观造机”工作，近日，公司“美观造机”评价组汇总前期评价中发现的问题，经分类梳理后，整理出共性问题，发送给相关部门，在今后一段时间进行重点控制，以使主机外观质量进一步提升。
    作为“美观造机”的牵头部门，质量部与总装制造部相关领导就评价组所提意见的处理情况进行了多次沟通、探讨。针对8月15日交验的7G80ME-C#11主机，总装制造部设专人负责，对内试前“美观造机”意见进行整改闭环。交机前，质量部又组织评价组成员进行复查，总装制造部也把整改结果主动反馈质量部，详细说明未闭环项目的原因、进展及后续措施，扎实做好“美观造机”工作。
    质量部还把开展“美观造机”工作与减少现场动火作业相结合，针对现场动火后导致的油漆破损、烧糊等现象，要求制造部对油漆烧糊部位进行清洁、打磨、补漆。同时，一直致力于从根源上减少现场动火，寻找突破口。从7G80ME-C#27主机开始，质量部对每台主机动火情况进行总结，通过统计分析，关注重复动火，并调查跟踪解决，不允许后续主机重复动火。6月份，针对扫气箱吊梁支撑的现场研配动火申请项目，提出后续不允许动火的要求，责令厂家进行整改。目前，此项目已初见成效。
    另外，安装吊梁支撑的焊接座板在外协厂家提前完成焊接，厂家还制作了专用工装胎具，保证支撑定位尺寸。目前，7G80ME-C#30主机扫气箱已按此方案进行施工，可有效避免在总装现场的动火施工，后续主机也都将按该方案实施，从而保证主机外观质量。