传统船舶融资的衰落，对整个航运业构成了严峻挑战，但同时也引发了替代融资的兴起。
    根据路透社(Reuters)的报道，传统船舶融资银行（特别是欧洲银行）的金融业务大幅下滑，外加地区银行缺乏航运融资方面的相关规定，导致航运业的资金流动性收紧。据了解，仅在今年，航运就面临着数百亿美元的资金缺口。船舶运营商为了能够继续经营，不得不去寻求替代融资。
    HFW公司合伙人Tien Tai呼吁中东的航运业对如何保证资金流动性进行紧急评估。他表示，在中东，我们可以看到一些新的银行进入了航运业，但这并不足以弥补现有银行的资金缺口。过去18个月，替代资金提供商的地位有所上升，以更高的价格提供了行业流动性，尽管它们更适合于一两个船舶项目，而不是大规模的再融资。
    意识到流动性正在收紧，迪拜海事城市管理局(Dubai Maritime City Authority) 在今年早些时候开始研究创建一个10亿美元航运基金的可能性，用于支持阿联酋的海事板块。船舶价值评估机构VesselsValue的数据显示，阿联酋的航运船队估值高达100亿美元。
    Tien Tai补充道：“就目前而言，如果想获得融资，你必须成为一个拥有强大信用评级的顶级船东，但这并不是每家公司都能做到的。我们看到，那些接受银行融资的公司，以往各项记录都呈现出良好状态，同时拥有结构透明且年轻的船队。中东地区的船东业务多为中小型，也正是这些船东感受到了传统船舶金融衰落所带来的压力。”