过去的28个月里，当其他船东持续收购低价散货船时，摩纳哥船东Scorpio Bulkers却在不断削减船队规模，等待合适的时机。
    近日，Scorpio Bulkers重新开启船舶收购模式，上个月一举收购Golden Ocean的6艘超大灵便型散货船。Scorpio对此强调，收购这6艘船是该公司收购船舶计划的新一轮开始。
    此前，Scorpio Bulkers收购了Golden Ocean的6艘散货船，这6艘船舶由中船澄西建于2015-2017年，交易总额1.425亿美元。
    在今年第二季度，Scorpio Bulkers完成46艘新造船计划。在经过了两年多时间削减船队之后，该公司目前开始投资收购船舶。
    Scorpio Bulkers首席执行官Emanuele Lauro表示，自今年8月Scorpio Tankers与Navig8 Product Tankers正式合并之后，该公司已成为全球最大上市成品油船公司，并拥有全球船龄最年轻的成品油船船队。目前，Scorpio Bulkers已接收了Navig8 Product Tankers拥有的10艘LR1成品油船和LR2成品油船，以及其他17艘Navig8从中船租赁、招银租赁、工银租赁和Ocean Yield租用的成品油船。
    然而，对于Scorpio Bulkers来说，收购散货船和油船的交易似乎都比不上收购海工资产更印象深刻。Emanuele Lauro表示，自2015年底推出Scorpio Offshore之后，该公司已持续扩大船队成规模，收购8艘快速船员船。此外，该公司还收购了其他类型的船舶，包括近期完成2艘起锚船交易。
    Lauro表示，Scorpio Offshore在OSV领域没有特别的收购数量需求或是资产要求，不过，该公司非常有兴趣成为海工市场上的一个小规模公司。目前Emanuele Lauro正在考虑增加海工分支的资本结构，从而在合适的时机为投资者提供回报。