中国船企和韩国船企争抢淡水河谷30艘VLOC大单，而其中有10艘竟然是韩国航运公司下单在中国船厂建造，韩媒为此哀叹中国船企正在侵蚀韩国造船市场。 
    据韩联社报道，现代重工近日获得了由韩国航运公司订造的27艘超大型矿砂船（VLOC）中的17艘，然而，另外10艘VLOC订单却被中国船厂接获。 
    此前，淡水河谷与7家航运公司签署了长期包运合同（COA），将订造至少30艘VLOC，用于从巴西向中国运输铁矿砂。这7家航运公司包括韩国Polaris Shipping、泛洋海运、H-Line Shipping、SK Shippingh和大韩海运，以及工银租赁和中国矿运，包运合同期限为20至25年。这些航运公司分别在中国和韩国船企下单订船。 
    目前，Polaris已经在现代重工订造了共计15艘VLOC，交付期定于2019年至2021年。同时，大韩海运也已经在现代重工订造了2艘VLOC。现代重工的VLOC每艘造价约为8000万至8200万美元。 
    在剩余10艘VLOC中，韩国领先的散货船(船型 船厂 买卖)船东泛洋海运已经确认将在新时代造船订造6艘VLOC，每艘造价约为7400万美元；SK Shiping和H-Line Shipping可能分别将在中国船厂订造2艘VLOC。消息人士称，现代重工一直在努力争取H-Line Shipping的VLOC订单。 
    韩联社报道称，过去几年来，由于全球经济增长放缓以及原油价格下滑，韩国造船业面临新船订单枯竭所带来的沉重打击。为了维持生存，韩国船企不得不通过自愿退休程序进行裁员、并强迫员工休假甚至削减薪资。