12月6日，大连船舶重工集团有限公司两型新产品“穿梭油轮”和“半潜式起重平台”设计获得DNV GL原则认可（AiP）证书。大船集团总工程师、副总经理卢晓晖，DNV GL Maritime CEO尼尔森以及相关技术人员出席了发布会。船舶设计大师、中船重工高级技术专家刘文民代表大船集团对两型产品的技术特点做了简要介绍并接受了证书。
12.7万载重吨穿梭油船
12.7万吨穿梭油船是大船集团自主开发、面向挪威北海作业的穿梭油船，首创了用于北海和挪威大陆架营运的新设计。满足最新生效的规范规则及挪威国家石油公司的特殊要求。配置先进的动力定位系统，采用双机、双桨推进，应用多种节能技术，达到更好地节能效果。满足氮氧化物Tier III及硫氧化物排放要求。
在AiP项目开始之前，大船集团邀请了DNV GL在穿梭油轮方面的顶尖专家Olav Tveit先生，举办了一场为期两天的穿梭油轮研讨会。“DNV GL船级社在全球穿梭油船市场享有最大的份额，特别是在北大西洋海域营运的油轮”，Tveit说，“大船集团是DNV GL在中国的重要客户之一，我们很高兴能在这个方面为他们提供支持。”
DSCU12000型半潜式起重平台
DSCU12000型半潜式起重平台是我国目前起重能力最大的半潜式重吊平台，设计起重能力最多可以达到12000吨，适用于在全球温和海域及英国北海海域3000米水深作业。采用先进的动力定位技术，优化开发了快速调载系统，提高了平台作业时的安全性。平台定员550人，配置两台大型全回转式起重机以及S-LAY型海管铺管系统，可以满足海工模块海上装配作业及深水铺管作业的需求。
该设计基于DNV GL的船级符号+1A Column-stabilized Crane Unit DYNPOS-AUTRO Crane-offshore，并符合最新的DNV GL海工标准和IMO MODU规则。
大船集团与DNV GL在船舶与海洋工程装备新产品研发和技术创新方面始终保持紧密的合作关系，本次推出新船型设计是双方不断推进创新合作，谋求互利共赢的又一成功典范，也是大船集团持续保持技术领先、开拓新市场的重要举措。
“半潜式重吊装置较为不常见，无论从尺寸还是载重方面来说，该设计都是新型的”，施泰睿在颁发该证书时表示，“对于这个不寻常的项目，大船集团凭借双方长期的合作基础以及DNV GL在海工行业内的优势地位，获得了这份AiP证书。”
原则性认可是在认可的框架内，对于一个概念设计的独立评估，确认该设计是可行的， 没有明显的障碍阻止该概念设计的实施。原则性认可的特点是发生在一个项目的早期阶段，为项目团队、公司管理层、外部的投资方或监管方确认其可行性。 |
