慧洋海运董事长蓝俊昇13日表示，慧洋海运预计下个月将和日本联合造船（JMU）签约订造最新第三代82400载重吨节能散货船，慧洋将成为全球首家订造该型船的公司，蓝俊昇表示，全球最大贸易商嘉能已表达租用的意愿。
    蓝俊昇指出，JMU新研发的第三代节能船装载量增加1200吨，每日燃油只要26.72吨，比第二代节省0.3吨，而目前旧型船每日燃油约32到38吨。第三代节能船完全符合联合国国际海事组织（IMO）最新规定，采用最新Tier III主机，符合MARPOL公约；保留加装排烟脱硫装置空间，达到2020年以后全球航运硫化物的排放标准。另外，该船安装压载水(产品库 求购 供应)处理系统；符合国际船级社协会（IACS）要求的加强协调船体共同结构规范（HCSR），整合散货船结构现有的技术要求，提高船体结构的安全性与可靠性。
    慧洋海运现有船队共124艘，其中有37艘为环保节能船。未来交船的18艘新造船，除1艘LPG船以外，其余均为环保节能船，合计船队将有4成船舶为最先进的环保节能船，相当具有竞争力。 
    分析师评估，慧洋海运今年交船11艘，均为合约船，签约时间多为2～3年，今年新船平均毛利率可望落在35％，较年初预估28％～29％提升许多，主要下半年市场运价明显回升。明年预计交7艘船，多为巴拿马型和超级极限型，毛利率预计4～5成。
    蓝俊昇表示，未来两年公司预计淘汰10%旧船，船队以维持120至130艘为原则，而散货船市场正明显复苏，明年预计出售的4到5艘旧船也容易获利。