近日有外媒报道称，长荣海运因不符合挪威主权财富基金的道德标准遭该机构从投资组合中除名。相关报道称，长荣在过去三年中，有六艘老旧船舶于孟加拉国及巴基斯坦的海岸拆解，当地拆船业者不当的作业方式影响环境生态以及工人健康。
    对此长荣在提供给国际船舶网的声明表示，该报道提到六艘拆解的老旧船舶，有三艘是公司租赁的船舶，已于2014年至2016年期间退租，后续的拆解是由租船的船东自行处理。
    关于另外三艘长荣自有旧船的处理及拆解，公司是通过审慎的招标程序，选择的买家在船舶回收方面，符合国际海事组织(IMO)所提倡的《二OO九年香港国际安全与无害环境拆船公约》之作业原则，以安全和环保的方式拆解结束营运的船舶。
    长荣强调：“基于本公司的环保理念，我们在更新出售旧船的邀标书以及买卖合约之中，已明文规定买方必须在具备国际标准化组织(ISO)认证的‘绿色船舶回收厂(Green-Ship Recycling shipyard)’进行拆解，以确保相关作业能够符合国际规范。”