经过近一年的拉锯战，意大利Fincantieri集团终于完成收购STX法国。STX法国的加入不但进一步巩固了Fincantieri全球邮轮建造领导者的地位，同时STX法国的11艘豪华邮轮订单也让Fincantieri手持订单价值超过2500亿元人民币，继续稳坐全球造船业“最有钱”冠军宝座。
收购STX法国50%股份未来将打造世界级造船厂
当地时间2月2日，意大利船厂Fincantieri集团宣布，已签署收购STX法国造船厂的50%股份协议，最终完成了这一价值5970万欧元（约合7400万美元）交易。
Fincantieri在一份声明中表示，考虑到双方在邮轮合作上的互补性，最新的交易是“在邮轮和海军防务领域建立未来联盟的重要第一步”。
这次收购为去年9月份法国和意大利之间达成的原则协议的一部分，该协议终结了两国之间长达数月的紧张局势。
Fincantieri曾在去年4月与前任奥朗德政府签署协议，收购STX法国48%股份；同时意大利投资公司Fondazione CR Trieste作为独立投资者，持有STX法国7%的股权。
然而，出于对就业安全和企业战略价值方面的担忧，去年7月，法国新总统马克龙决定将STX法国临时国有化，取消之前与Fincantieri签署的协议。
目前，法国和意大利计划将共同组建一家联合海军防务集团，合并法国军用造船厂Naval Group（原DCNS）和Fincantieri，从而打造一家世界级的造船厂。这一合作交易预计将在今年6月完成。
新协议条款规定，Fincantieri持有STX法国50%的股份，作为法国经济部下属的国家机构——法国政府股权管理机构(APE)持有34.34%，Naval Group持有10%，STX法国员工持有2.4%，而STX法国当地供应商持有3.26%。为了保证Fincantieri享有有效的控制权，法国政府APE将把其中1%的股份借给Fincantieri，如果Fincantieri未能遵守关于就业、管理权和知识产权方面的承诺，法国政府将有权收回借出的1%股份。
STX法国董事会由Fincantieri（包括董事长兼首席执行官）任命的四名成员组成，分别为2名法国国家指定成员，1名Naval Group指定成员和1名雇员指定成员。
手持邮轮订单45艘，稳坐全球造船业“最有钱”冠军宝座
意大利Fincantieri公司始创于1780年，是一家有悠久历史的高度全球化的造船集团，也是目前全球最大的邮轮制造商，能够建造从现代级到奢侈级的所有等级邮轮。在近10年全球1万总吨以上的邮轮建造订单中，Fincantieri占据了近50%的市场份额，位居世界第一。截止目前，Fincantieri已经交付了18种邮轮品牌总计超过70艘豪华邮轮。
据了解，Fincantieri集团全球拥有21家船厂，旗下目前有6家拥有邮轮建造能力的船厂，包括Fincantieri Marghera、Fincantieri Monfalco、Fincantieri Sestri、VARD Tulcea、VARD Vung Tau和VARD Soeviknes，加上STX法国，Fincantieri集团旗下已经有7家邮轮建造船厂，这还不包括和外高桥合作的船厂。
据了解，Fincantieri集团2016年营收为44亿欧元，预计到2020年每两年增长至少16%。规模较小的STX法国造船厂是法国唯一一个能够建造航空母舰和其他大型战舰的船厂，拥有2600名员工，以及500多个分包商的网络，2016年收入为14亿欧元。
Fincantieri集团被称为全球造船业最有钱的“隐形冠军”。数据显示，目前Fincantieri集团手持订单约60艘，订单价值约1600亿元人民币，其中邮轮订单34艘。STX法国目前手持邮轮订单11艘，合计45艘，Fincantieri集团是目前全球手持邮轮订单最多的船厂，订单价值总计超过2500亿元人民币，稳坐全球造船业“最有钱”冠军宝座。 |
