3月15日上午，启东中远海运海工码头一片欢腾，由南通中远船务设计建造的全球首制深海动力定位原油转驳船（N697-CTV）举行命名暨交付仪式。Sealoading公司总裁施麦德先生及家人、技术总监Kåre Syvertsen先生等船东代表，南通市口岸系统和启东船舶海工园区相关领导，中远海运重工经营中心副总经理施炜、徐秀龙等领导出席命名仪式。
该项目由南通中远船务负责基本设计、详细设计和生产设计。全船总长90 米、宽度20 米、设计航速13节、入DNV-GL 船级社，生活区可供36 人居住。有4 台可变速柴油机，2 台主推进器(产品库 求购 供应)，配有全回转伸缩推进器以及艏侧推进器，可提供强大的动力定位能力，便于大型油轮定位在安全作业的海域内，可将FPSO上的原油快速安全地转驳到常规油轮。全船采用可变速柴油机、直流电站系统等国际海事前沿新技术，具有低能耗、低排放等诸多优点，可显著提高燃油经济性、有效降低排放。直流电站系统也是未来船舶和海工建造的主流发展方向。
据了解，原油转驳船（CargoTransfer Vessel简称CTV）是一款新的设计，是将穿梭油轮上的原油驳运装置安装在一个小型的船舶上，其功能是用于连接FPSO和常规油轮VLCC等，进行原油的驳运，这样提高了原油的驳运的安全性和经济性。CTV是全球首型设计，开创了全新的海洋油田原油转驳方式。
2015年，中远船务和挪威船东SealoadHolding AS公司签约建造2艘海洋原油转驳船，由南通中远船务和广东中远船务(位置 评论 新闻)承建，该船由中远海运重工负责基本设计、详细设计和生产设计。 |
