中船集团消息，5月11日，由中船南京绿洲机器有限公司领衔研制的吊舱推进器顺利完成各项出厂试验并成功交付用户，安装在2400TEU集装箱船上。这标志着国内首套具有完全自主知识产权的吊舱推进器向实船应用迈出坚实一步。
    同期，中船绿洲自主研发设计的360千牛液压艉锚机顺利通过中国船级社（CCS）检验。该型艉锚机的成功研制，标志着中船绿洲在自主设计艉锚机领域实现了新突破。这两型船舶配套产品都为国内首创，为中船绿洲转型升级开拓创新奠定了坚实基础。 
    吊舱推进器是当今破冰船、豪华邮轮、海洋科考船等领域电力推进系统中不可缺少的核心配套产品。长期以来，吊舱推进器的研制一直被国外少数几家公司垄断。本次中船绿洲研制的国内首套吊舱推进器，其吊舱体是通过支架悬挂于船体下面，舱体内置电机直接驱动螺旋桨，省去了通常所使用的推进器轴系和舵，极大地增加了船舶设计、建造和使用的灵活性，同时也提高了推进器水动力性能和推进效率，代表着船舶推进领域的发展趋势。
    这套具有完全自主知识产权的吊舱推进装置依托上海船舶研究设计院牵头的工信部“高效混合对转推进系统及节能装置示范应用开发”项目研究成果开发，其中中船绿洲负责吊舱推进器及其电气系统研制及实船测试工作。 
    该艉锚机的功能完全不同于常规艉锚机船舶艉部抛锚辅助船舶定位的功能，其容绳量大、功能复杂、在安全性和可靠性上也都有很高的要求。而且，由于船型设计的要求，对其重量的控制要求也非常严格。中船绿洲利用当前先进的液压和电气控制技术，成立了专项技术攻关小组，成功突破了一系列的关键技术研究。同时为了达到重量要求从结构设计、材料选取、配套件选型等方面对艉锚机开展了优化设计。在设计过程中通过三维设计、仿真分析等手段，立足实际工况进行全面分析，不断优化产品结构，在产品性能优良的同时成功减重10%，超额完成了重量控制目标。
    该型液压艉锚机的成功研制，体现了中船绿洲关键技术的攻关能力和轻量化设计技术水平，拓展了公司艉锚机的应用范围，为中船绿洲后续开发、建造特殊工况产品积累了经验。